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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

证券时报网,茂业商业(600828):2.18亿元收购深圳优依购38.24%股份




    茂业商业(600828)6月18日晚间公告,拟以2.18亿元收购深圳优依购38.24%的股份。交易对方承诺,深圳优依购2018年至2020年净利分别不低于4000万元、5000万元、6000万元。深圳优依购在电商领域具有丰富的运营管理经验,旗下拥有时尚女装品牌UGOCCAM和Fleur Wood。茂业商业表示,通过本次收购可借鉴深圳优依购线上运营及新零售的经验。                                                      

证券时报,混改成国企改革突破口 明年将继续受宠


   日前召开的中央经济工作会议成了市场关注的焦点,这也是判断当前经济形势和定调明年宏观经济政策最权威的风向标。在国企改革方面,会议提出混合所有制改革是国企改革的重要突破口,按照完善治理、强化激励、突出主业、提高效率的要求,在电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等领域迈出实质性步伐。
   市场预期,第一批列入混改试点的东航集团、联通集团、南方电网、哈电集团、中国核建、中国船舶等央企混改方案,将在近期得到国家相关部门的批复。
   6只概念股创年内新高
   以上消息再度引发市场对混改的关注,昨日相关概念股蠢蠢欲动,央企改革板块整体上涨2.44%,在全部板块中涨幅居前。站在风口的东方航空昨日强势领涨,早盘高开高走,至11时左右量能突然大增,几乎被直线拉升至涨停板。午后该股封死涨停直至收盘,成交额急增至20.9亿元,创下年内天量,其中位于买一席位的活跃游资国泰君安证券上海江苏路证券营业部大手笔买入1.67亿元。贵航股份盘中也震荡走高,午后封住涨停。中化国际也于盘中一度涨停,收盘涨8.33%。中国船舶、中国核建也开启暴涨模式,昨日分别涨7.18%和6.23%。此外,风神股份、轴研科技、华锦股份、南方航空等的涨幅都超过5%。
   值得一提的是,同花顺统计显示,昨日总共有6只国企改革概念股的股价创出年内新高,包括中国联通、长春一东、广深铁路、风神股份、大庆华科和林海股份。由于中国联通在政府第一批混改方案讨论名单当中,而且是唯一的电信业混改标杆,得到资金追捧,刺激该股四季度以来股价节节攀升,累计涨幅高达77.59%,昨日该股更是于盘中一度上攻至7.70元,创下年内新高。
   板块继续受宠
   券商普遍预计,国企混改不仅将成为短期市场关注的焦点,也有望成为2017年A股市场上重要的投资主题,甚至成为风口上的"飞猪"。
   太平洋证券预计,2017年国企改革中混合所有制以及员工持股试点概念有望继续强势,成为市场的希望之火。在投资具体机会上,建议关注结合"一带一路"的央企兼并重组概念,混合所有制改革加员工持股试点概念,以及国企股权转让标的。
   广发证券预计,2017年国企改革将进入加速落地期。其表示,混改的逻辑在进一步加强,包括央企混改试点趋于扩大、地方模式创新、市场化混改破除"改革红线"之虑等,因此再次强调明年需重视混改主题,建议逐步布局国企混改概念股,关注受益的三条逻辑主线:央企混改"6+1"、基本面改善空间较大的小市值国企、已经上报国资委的"混改"试点集团下属上市公司。
   中金公司也认为混合所有制改革有望提速,后续可关注第一批混改试点央企实施方案落地,并可持续跟踪混改在地方的进展。其建议从以下四条主线关注混改国企:一是第一批混改试点央企旗下上市平台;二是质地较好且具有混改预期的地方国企;三是具有资产注入或壳资源重组可能,经营绩效相对较弱的国企;四是计划实施员工持股的国企。

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上海证券报,森特股份(603098)在雄安新区成立合资公司




   1月16日,森特股份与中国能源建设集团北方建设投资公司签署战略合作协议,双方决定在雄安新区注册成立合资公司,立足污染场地修复,打造涵盖生态调查、生态评估、修复治理和生态监测的污染防治全产业链。合资公司注册资本5亿元,由森特股份控股。
   据悉,生态环境建设是雄安新区建设首要大事,未来持续综合投资将达数千亿元。以雄安新区为中心的京津冀地区污染防治市场规模,未来5年将以不低于30%速度增长。
   据森特股份董事长刘爱森介绍,早在2010年,公司就开始布局环保领域,近一两年更是强势布局污染防治市场。2017年5月,公司与德国旭普林公司签订土壤及地下水污染防治技术转让协议,之后公司迅速完成设备采购,启动中试工程,并与北京化工大学联合成立土壤修复治理技术实验室。
   刘爱森对上证报表示,公司目前已拥有世界领先的污染场地修复技术,拥有顶尖的国际技术专家,以及先进的集成式自动化修复设备。公司已正式将环保产业作为另一主业,未来5年内,公司环保业务收入将占到公司总营收一半以上。

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证券时报网,天健集团(000090):拟挂牌转让海南酒店公司100%股权




    证券时报e公司讯,天健集团(000090)11月20日晚间公告,公司拟公开挂牌转让全资子公司海南天健威斯特酒店有限公司100%股权,挂牌价以该酒店公司净资产评估值3369.49万元为基础,根据最终挂牌结果确定。若转让完成,公司预计获得处置股权投资收益约2169.49万元。

天风证券,通信行业研究周报:5G频段9月落地 各地配套政策出台 长期看好通信板块


    本周行业重要趋势:
    5G推进组组长表示,三季度开启独立组网测试,5G频段预计9月落地。
    IMT-2020(5G)中国推进组组长表示,上半年非独立组网测试基本完成,三季度开启独立组网测试,预计中国5G频段9月份发放。
    两部委发布《行动计划》后,地方政府具体落地配套政策逐步出台。5G建设逐步进入实质阶段,频段和牌照逐步落地,长期利好通信板块。
    前期工信部、发改委发布《信息消费三年行动计划》,随后以广州为代表的地方政府逐步出台落地配套政策,将《行动计划》的目标推进进度具体到各地。随着频段和牌照逐步落地,5G网络建设和商用有望快速推进,对整个通信产业链形成长期拉动。
    本周投资观点:
    上半年中兴事件影响,通信产业链受到一定影响,但随着中兴事件解决叠加5G频段等实质性进展落地,通信行业龙头业绩有望快速恢复,未来催化剂密集,板块有望震荡向上逐步走出底部。5G产业链各环节催化剂和业绩兑现期不尽相同,建议以组合形式配置5G产业链龙头标的,注意大盘和贸易战风险,重点关注中报业绩超预期的低估值高成长标的长期布局机会。
    1、5G是通信行业未来大趋势,国家定调为经济发展新动能,三大运营商5G商用顺利推进,中兴禁令解除市场悲观预期和行业估值压力有望消除。具体5G板块中,业绩高增长唯光通信(光纤光缆、光模块)5G带来的需求拉动有望2019年体现;设备商(基站、传输网设备)短期业绩增速一般,2020年有望进入业绩兑现期。建议重点关注低估值绩优标的长期布局机会:
    1)光纤光缆重点关注:亨通光电(预计18年33亿利润,+56%,14倍)、通鼎互联(预计18年10.0亿利润,+67%,12倍)、中天科技(预计18年27亿利润,+30%,10倍);
    2)光模块重点关注:中际旭创(预计18年7.3亿利润,+350%,31倍),择机关注:光迅科技(预计18年3.0亿利润,-10%,42倍)、博创科技等;
    3)设备商重点关注:中兴通讯(禁令解除,罚款计提导致短期业绩承压,2020年5G需求有望兑现,长期择机关注)、烽火通信(预计18年9.3亿利润,+13%,36倍)。
    2、非5G板块受贸易战影响有限,受板块整体影响业绩高增长的龙头标的估值也相对便宜。建议重点关注低估值、高成长、符合新经济大方向标的的投资机会:1)统一通信龙头:亿联网络(预计18年8.4亿利润,+43%,22倍);2)低估值高增长龙头:三维通信(收购微信营销龙头,预计18年2.1亿利润,未来三年50%增长,24倍)、天源迪科(公安+电信+政企云化大数据龙头,预计18年2.3亿利润,+33%,25倍)等;2)二线设备龙头:星网锐捷(预计18年6.2亿利润,+32%,18倍);3)物联网龙头:拓邦股份(预计18年2.6亿利润,+21%,19倍)、日海智能(预计18年2.3亿利润,+123%,29倍)、宜通世纪;4)IDC龙头:光环新网(预计18年6.6亿利润,+38%,33倍);5)专网通信:海能达(预计18年6.0亿利润,25倍)。
    风险提示:运营商资本开支下滑幅度超预期,贸易战超预期风险。

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证券日报,业绩对赌未期满资产"出表" 天奇股份(002009)亏本生意惹争议




    在实控人违规认购公司非公开发行股份遭处罚后,天奇股份再收到深交所下发的关注函。
    近日,天奇股份对外公告称,自2019年12月1日起,不再将原控股子公司深圳乾泰能源再生技术有限公司(以下简称“深圳乾泰”)纳入公司财务报表合并范围。为此,深交所火速下发了关注函连发7问,询问深圳乾泰“出表”的合理性。
    记者了解到,2018年2月份,天奇股份对外公告称,以收购股权及增资的方式获得深圳乾泰51%股权,2018年年报开始将深圳乾泰纳入合并报表。去年才纳入合并报表,业绩对赌不满三年的情况下,公司为何选择将深圳乾泰“出表”?记者致电并发送采访提纲至天奇股份证券部,其工作人员表示公司董秘及证代出差在外,不便接受采访。截至记者发稿,未收到回复。
    “出表”理由存疑
    2018年2月8日,天奇股份公告了对外重大投资,全资子公司江苏天奇循环经济产业投资有限公司(以下简称“天奇循环经济”)拟利用自有资金以股权转让和增资的方式持有深圳乾泰股权,即以6000万元的价格受让深圳乾泰老股东转让的1913.83万元股权。以2.25亿元的价格认缴深圳乾泰新增注册资本6053.95万元。本次交易完成后,天奇循环经济将合计持有深圳乾泰51%的股权。
    2018年6月23日,天奇股份对外披露投资进展公告,深圳乾泰完成工商变更登记手续,变更登记后,天奇股份对深圳乾泰认缴出资比例为51%。而2018年年度报告显示,天奇股份已将深圳乾泰纳入合并报表范围内,认缴出资比例为51%,不过对其实际缴存出资比例为40.65%。
    对于纳入合并报表范围的认定,天奇股份表示,根据深圳乾泰原公司章程的约定,各股东按认缴出资比例行使表决权,其中天奇循环经济认缴出资比例达到51%,为第一大股东。此外,深圳乾泰董事会由3名成员组成,其中天奇循环经济委派人员占2名,超过董事会一半席位。因此,公司将深圳乾泰纳入合并财务报表范围。
    11月27日,天奇股份则对外宣称,深圳乾泰新公司章程规定,股东按实缴出资比例行使表决权。同时,董事会由3人增加至5人,其中天奇循环经济委派人员占2名。因此,现天奇循环经济对深圳乾泰不再拥有控制权。依据《企业会计准则第33号—合并财务报表》的有关规定,深圳乾泰自2019年12月1日起不再纳入公司合并财务报表范围。
    有不愿具名的会计师向《证券日报》记者表达了疑问,公司方面曾表示将深圳乾泰出表是“为进一步提升深圳乾泰的整体企业价值,满足其引入战略投资者及未来整体资本运作的相关需求及规划”,那么新增设的2名董事有何专业背景?对提高整体企业价值有何正面影响?若仅为财务投资人,其占据董事会中席位,并不能影响到董事会决议,那从实质上看,上市公司的控制权仍在,不需要“出表”。
    记者从深圳乾泰股东结构中发现,深圳乾泰共有包含上市公司在内6名股东。其中股东张树全、林忠军、曹兴刚均为深圳乾泰高管人员,同时为另一股东宁波梅山保税港区小小树投资合伙企业(有限合伙)合伙人。目前,天奇股份并未披露新增董事具体来自哪位股东。
    上述会计师认为,以董事会席位来断定不存在控制,将深圳乾泰“拿出”合并报表,理由并不充分。其提到:“上市公司若在深圳乾泰经营层面有所控制,也不能判定上市公司失去了对深圳乾泰的控制权。”
    上游财经专家顾问江瀚在接受《证券日报》记者采访时表示:“对于一家公司来说,按国际上的通行标准,拥有超过30%的表决权就是实际控制人了,可以随时召开股东大会调整董事会席位,以董事会席位来判定是否具有控制权理由并不充分。”
    业绩承诺或成一纸空文
    值得一提的是,记者并未从定期报告中查询到天奇股份对深圳乾泰的最新出资比例,对于后续是否会履行对深圳乾泰的认缴义务,天奇股份也并未对外公开说明。
    “如果出资承诺不发生改变,公司选择继续增资达到51%的话,上市公司对深圳乾泰仍有控制权。不管深圳乾泰是否并表,公司都要按照出资承诺来预计一定损失。”上述会计师告诉记者。
    记者了解到,深圳乾泰是一家专业从事报废新能源汽车动力电池后市场的循环综合应用的企业。深圳乾泰正在开发储能产品及新型动力电池领域,通过低成本储能电池产品系统解决方案,可以提供退役动力电池的梯次利用解决方案,并可以迅速形成产业化能力。
    天奇股份曾表示,公司最终完成本次投资,将有助于公司把握行业发展趋势,推进报废汽车循环产业的进一步延伸,完善公司在汽车全生命周期的产业布局,促进产业良性发展和实现更好的经济效益。
    不过,深圳乾泰的业绩却表现平平。经审计,深圳乾泰2016年、2017年1月份至9月份分别实现总收入73.28万元、1.21亿元,净利润分别为-98.71万元、246.04万元。
    根据当初的协议,交易对手方承诺深圳乾泰2018年、2019年、2020年3年实现的经审计的合并报表净利润累计不低于人民币1.6亿元。从2018年、2019年上半年业绩来看,深圳乾泰仅分别实现净利润-1624.79万元、-1027.59万元。
    “从目前来看,业绩承诺完成的不是很好,不过具体还要看2020年业绩。”上述会计师说道。对于损失的会计处理,会计师表示,“在会计处理上,纳入合并报表的话未来就体现在商誉减值上,出表则放入长期股权投资核算,依然要计提损失。”
    记者注意到,在深交所关注函中,深交所也要求天奇股份说明深圳乾泰业绩承诺的可实现性以及量化分析“出表”事项对上市公司2019年财务状况的影响。截至记者发稿,天奇股份并未披露关注函回复内容。

中银国际证券,轨交行业:动车组年内第一次招标开启 刺激产业需求


    事件
    2018年6月15日,中国铁路投资有限公司公告:2018年第一次动车组招标,计划采购时速350公里“复兴号”动车组(8辆编组)45组、时速350公里“复兴号”动车组(16辆编组)50组,以及时速350公里复兴号动车组CTCS-3级列控系统车载设备和机车综合无线通信设备(CIR)各190套。
    点评:
    铁路总公司2018年动车组首次招标,招标数量略超预期
    根据中国铁投官网的披露,铁路总公司计划招标时速350公里“复兴号”动车组45标准列(8辆编组),和时速350公里“复兴号”动车组(16辆编组)50列。由此我们解读信息如下:1)此次招标均为时速350公里的复兴号标准动车组,符合此前预期;2)此次招标共计145标准组(8辆编组),相比较于2017年上半年合计招标123组,同比增加18%。3)招标的CTCS-3列控系统和CIR无线通信设备各190套,超过此次动车组整车的招标量,预示未来更多动车组的核心部件在储备。
    “复兴号”已成为主角,相关产业链供应商长期受益
    据中铁投公告,2017年动车组招投标订单为302组,其中标准动车组达225,占比75%。2018年,我们估计在350组动车组招标订单中,“复兴号”动车组不低于320组,占比不低于90%。复兴号渗透率快速提升,预计未来动车组会成为绝对主力车型,同时作为拥有自主知识产权的标动,也会成为走向国际舞台的主力车型。复兴号的零部件国产化率目标为100%为国内零部件厂商提供了绝好的机会和天然的准入壁垒。
    全年实际采购量有望超年初计划量
    据我们估算,铁路总公司2018年初在机车车辆工作会议上,拟定采购计划为机车360台,客车300辆,货车30000台,动车组350组(包括320组复兴号和30组动力集中式动车)。据中国中车一季报公告:截至到2018年1季度,机车采购量已达437台,货车实际招标量已达33000台,均超年初规划值。
    铁路总公司工作会议中指出,2018年计划投产新线4000公里,其中高铁3500公里,同比增长75%,预计带来更多新车购置需求。我们预计铁总2018年全年招标量有望超过350组,超出年初预期值。
    长编组标动为高铁加密提供途径,有利于提高客运能力
    长编标动首次于2017年1月招标15组,2018年6月交付。预计在2018年7月1日,长编组复兴号动车组将在京沪线上线运行,计划每天投入运行3列,开行6趟。长编组复兴号由16组动车组构成,总定员达1193人,较8编组动车组翻倍增长。本次招标包含50组长编标动,通过长编标动渗透率的提高,有效增加客运能力,满足日益增加的客流需求。
    投资建议:
    我们认为轨交建设在“十三五”期间呈前低后高趋势,预计未来2年,轨交车辆需求量会进一步增长。重点关注产业链龙头,内部持续调整,盈利能力稳步提升的中国中车;轨交门系统龙头,横跨轨交+消费电子双主业的康尼机电;以及持续整合,有持续储备并不断扩展产品线的华铁股份。
    风险提示:
    铁路车辆设备购置费不及预期、高铁通车里程不及预期,贸易摩擦升级。

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